이봐! Foundation Brakes의 공급 업체로서 저는 차량 제동 시스템의 이러한 중요한 구성 요소를 구성하는 이유에 뛰어 들었습니다. 기초 브레이크는 도로에서 우리를 안전하게 지키는 무성한 영웅이며, 구성 요소를 이해하면 작동 방식을 더 잘 이해할 수 있습니다.
기본부터 시작합시다. 기초 브레이크 시스템은 바퀴가 회전하는 것을 막기 위해 힘을 직접 적용하는 차량의 일부입니다. 각각 고유 한 중요한 역할을 가진 여러 주요 구성 요소로 구성되어 있습니다.
브레이크 드럼과 로터
브레이크 드럼과 로터는 Foundation Brake System을 엿볼 때 가장 먼저 눈에 띄는 것입니다. 이들은 휠에 부착 된 크고 원형 구성 요소입니다. 드럼 브레이크 시스템에서 브레이크 드럼은 휠과 함께 회전하는 중공 실린더입니다. 브레이크 페달을 누르면 드럼 내부의 브레이크 슈즈가 드럼의 내부 표면에 바깥쪽으로 밀려서 바퀴를 느리게하는 마찰을 만듭니다.
반면, 디스크 브레이크는 드럼 대신 로터를 사용합니다. 로터는 휠에 부착 된 평평한 원형 디스크입니다. 브레이크를 바르면 브레이크 캘리퍼가 로터에 브레이크 패드를 압박하여 다시 마찰을 만들어 바퀴를 멈 춥니 다. 디스크 브레이크는 일반적으로 더 효율적이며 드럼 브레이크보다 더 나은 정지 전력을 제공하므로 대부분의 현대식 차량의 앞 바퀴에서 일반적으로 사용됩니다.
브레이크 신발과 패드
브레이크 슈즈와 패드는 실제로 브레이크 드럼이나 로터와 접촉하여 마찰을 생성하는 구성 요소입니다. 드럼 브레이크 시스템에서 브레이크 슈즈는 마찰 재료가 늘어선 곡선 금속 조각입니다. 브레이크 페달을 눌렀을 때, 브레이크 신발은 휠 실린더로 바깥쪽으로 밀려 브레이크 드럼 내부를 눌렀습니다.
디스크 브레이크 시스템에서 브레이크 패드는 브레이크 캘리퍼에 의해 고정 된 평평한 마찰 재료입니다. 브레이크가 적용되면 캘리퍼는 브레이크 패드를 로터에 대고 압박하여 휠을 멈추는 데 필요한 마찰을 만듭니다. 브레이크 패드와 신발은 시간이 지남에 따라 마모 될 때 주기적으로 교체해야합니다.
브레이크 캘리퍼
브레이크 캘리퍼는 디스크 브레이크 시스템의 중요한 구성 요소입니다. 브레이크 패드가 수용되어 로터에 맞게 짜내는 힘을 적용하는 부분입니다. 캘리퍼는 일반적으로 피스톤, 실린더 및 브레이크 패드 세트로 구성됩니다. 브레이크 페달을 누르면 유압 압력이 캘리퍼로 보내져 피스톤이 로터에 대고 브레이크 패드를 움직이고 짜냅니다.
브레이크 캘리퍼에는 두 가지 주요 유형의 브레이크 캘리퍼가 있습니다 : 플로팅 캘리퍼와 고정 캘리퍼. 떠 다니는 캘리퍼는 더 일반적이며 일반적으로 저렴합니다. 브레이크 패드에 압력을 가해 핀이나 부싱을 미끄러 져 작동합니다. 반면에 고정 캘리퍼는 더 단단하고 제동 성능을 향상시킵니다. 그들은 로터의 양쪽에 여러 피스톤이있어 압력 분포와 더 나은 제동 제어가 가능합니다.
휠 실린더
드럼 브레이크 시스템에서 휠 실린더는 브레이크 신발을 브레이크 드럼에 바깥쪽으로 밀어 넣는 역할을합니다. 휠 실린더는 브레이크 드럼 내부에있는 작은 유압 실린더입니다. 수압이 휠 실린더에 적용되면 실린더 내부의 피스톤이 바깥쪽으로 이동하여 브레이크 슈즈를 드럼에 밀어 넣습니다.
디스크 브레이크 시스템의 브레이크 캘리퍼와 마찬가지로 휠 실린더도 시간이 지남에 따라 마모 될 수 있으며 교체해야 할 수도 있습니다. 실패한 휠 실린더의 징후에는 브레이크 유체 누출, 스펀지 브레이크 페달 또는 제동 성능 감소가 포함됩니다.
브레이크 라인과 호스
브레이크 라인과 호스는 마스터 실린더에서 브레이크 캘리퍼 또는 휠 실린더까지 유압 유체를 운반하는 구성 요소입니다. 브레이크 라인은 일반적으로 금속으로 만들어졌으며 차량 프레임을 따라 위치합니다. 반면에 브레이크 호스는 고무 또는 합성 물질로 만들어지며 브레이크 라인을 캘리퍼 또는 휠 실린더에 연결하는 데 사용됩니다.
브레이크 라인과 호스는 제동 시스템의 적절한 기능에 중요합니다. 유압이 효과적으로 전송되도록 상태가 양호하고 누출이 없어야합니다. 시간이 지남에 따라 브레이크 라인과 호스는 균열을 부식 시키거나 개발하여 브레이크 유체 누출과 제동 성능을 줄일 수 있습니다. 브레이크 라인과 호스를 정기적으로 검사하고 필요한 경우 교체하는 것이 중요합니다.
마스터 실린더
마스터 실린더는 유압 제동 시스템의 핵심입니다. 브레이크 페달에 적용되는 기계적 힘을 유압 압력으로 변환하는 것은 구성 요소입니다. 마스터 실린더는 일반적으로 차량 후드 아래, 방화벽 근처에 있습니다.
브레이크 페달을 누르면 마스터 실린더 내부의 피스톤이 앞으로 움직여 실린더의 브레이크 유체가 압축됩니다. 이로 인해 유압 압력이 생겨 브레이크 라인과 호스를 통해 브레이크 캘리퍼 또는 휠 실린더로 전송됩니다. 마스터 실린더에는 브레이크 유체를 보유하는 저수지가 있으며 정기적으로 확인하고 윗면 위로 올려야합니다.
주차 브레이크
비상 브레이크라고도하는 주차 브레이크는 차량을 주차 할 때 제자리에 고정하는 데 사용되는 별도의 제동 시스템입니다. 일반적으로 차량 내부의 레버 또는 페달로 작동합니다. 주차 브레이크는 기계적이거나전기 주차 브레이크.
기계식 주차 브레이크 시스템에서 케이블은 브레이크 슈즈 또는 캘리퍼에 연결됩니다. 주차 브레이크를 사용하면 케이블이 브레이크 신발이나 캘리퍼를 잡아 당겨 브레이크 드럼이나 로터에 압력 을가합니다. 반면에 전기 주차 브레이크는 전기 모터를 사용하여 브레이크를 적용합니다. 그들은 더 편리하고 차량이 주차 될 때 자동 참여와 같은 추가 기능이 제공됩니다.
브레이크 유체
브레이크 유체는 마스터 실린더에서 브레이크 캘리퍼 또는 휠 실린더로 힘을 전달하는 데 사용되는 특수 유형의 유압 유체입니다. 제동 시스템의 중요한 구성 요소이며 적절한 작동을 보장하기 위해 양호한 상태 여야합니다.
브레이크 유체에는 몇 가지 중요한 특성이 있습니다. 고온에서 기화되는 것을 방지하려면 높은 끓는점이 필요합니다. 또한 제동 시스템에 사용되는 재료와 호환되어야하며 우수한 윤활 특성이 있어야합니다. 시간이 지남에 따라 브레이크 액은 공기에서 수분을 흡수하여 끓는점을 낮추고 효과를 줄일 수 있습니다. 그렇기 때문에 브레이크 유체를 플러시하고 정기적으로 교체하는 것이 중요합니다.
브레이크 에너지 재생
현대 제동 시스템의 또 다른 흥미로운 측면은입니다브레이크 에너지 재생. 이 기술은 일반적으로 하이브리드 및 전기 자동차에서 사용됩니다. 브레이크 에너지 재생으로 차량에 브레이크를 적용하면 전기 모터는 발전기 역할을하여 차량의 운동 에너지를 전기 에너지로 변환합니다. 이 에너지는 차량의 배터리에 저장되며 나중에 차량에 전원을 공급하는 데 사용할 수 있습니다.
브레이크 에너지 재생은 차량의 효율성을 높이는 데 도움이 될뿐만 아니라 제동 시스템의 마모를 줄입니다. 전기 모터를 사용하여 차량 속도를 늦추면 브레이크 패드와 신발이 덜 자주 사용되어 수명을 연장 할 수 있습니다.
차량 브레이크 마스터 실린더
그만큼차량 브레이크 마스터 실린더제동 시스템의 핵심 구성 요소입니다. 브레이크를 작동하는 데 필요한 유압 압력을 생성하는 일이 있습니다. 마스터 실린더는 일반적으로 푸시로드에 의해 브레이크 페달에 연결됩니다. 브레이크 페달을 누르면 푸시로드는 피스톤을 마스터 실린더 내부로 이동시켜 유압 압력을 만듭니다.
차량의 제조사 및 모델에 따라 다양한 유형의 마스터 실린더가 있습니다. 일부 마스터 실린더에는 단일 저수지가 있고 다른 마스터 실린더에는 이중 저수지가 있습니다. 이중 저수지 마스터 실린더는 더 일반적이며 추가 수준의 안전성을 제공합니다. 한 저수지가 실패하면 다른 저수지는 여전히 제동력을 제공 할 수 있습니다.
파운데이션 브레이크 공급 업체로서 저는 이러한 구성 요소의 중요성과 도로에 차량을 안전하게 유지하는 데있어 역할을 이해합니다. 우리는 다양한 차량 및 응용 분야의 요구를 충족하도록 설계된 다양한 고품질 파운데이션 브레이크 구성 요소를 제공합니다. 브레이크 드럼, 로터, 패드, 캘리퍼 또는 기타 파운데이션 브레이크 구성 요소를 찾고 있더라도 우리는 당신을 덮었습니다.
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참조
- Robert Bosch Gmbh의 "자동차 브레이크 시스템"
- James D. Halderman의 "현대 자동차 기술"